¿Se puede saber el peaje por GPS antes de que llegue la factura?
Un pórtico de peaje es un punto fijo en la carretera. Un vehículo con GPS que pasa por ahí deja un rastro con hora, y eso significa que el cruce —y su precio— se pueden conocer el mismo día, mucho antes de que la agencia registre nada.
Lo que el GPS agrega y el estado de cuenta no puede
Dos cosas. La primera es el tiempo: el cargo esperado existe mientras la renta sigue abierta y todavía se puede localizar al conductor, en vez de aparecer cuando todos siguieron con su vida. La segunda es que no se pierde nada: un cruce que nunca llega al estado de cuenta —porque faltaba el transpondedor, porque leyeron mal la placa o porque la cuenta era otra— sí aparece en el rastro del propio vehículo.
También funciona al revés. Un cargo en el estado de cuenta sin una posición del vehículo que lo respalde es un cargo que vale la pena revisar antes de pagarlo.
Por qué no basta con comparar coordenadas
Los pórticos vienen en racimo en las entronques, con varios a unos cientos de metros entre sí, y una comparación simple por cercanía le asigna el cruce al que quede más cerca. El sentido de circulación también cuenta: la misma estructura cobra distinto en cada dirección, y en muchas carreteras la tarifa depende de dónde entró y dónde salió el vehículo, no de un solo punto.
- El sentido se toma del recorrido del vehículo a través del pórtico, no de una sola posición.
- La entrada y la salida se emparejan, para tarificar de extremo a extremo una vía por distancia.
- La clase del vehículo y el número de ejes cambian la tarifa y entran en el cálculo.
- El máximo publicado de una carretera es el techo de toda la vía, no el precio de un cruce.
El GPS suma, no sustituye
El cargo que manda sigue siendo el de la agencia, y ese es el que se le cobra al conductor. La detección por GPS lo vuelve visible antes, cubre lo que el estado de cuenta deja fuera y aporta la evidencia de posición que resuelve una disputa. Puede conectar la plataforma que ya usa —Geotab, Zubie, DataTrack247, HQ Rental Telematics— o usar la telemática propia de MyEZToll.
Preguntas que nos hacen
- ¿Necesito comprar el equipo de MyEZToll?
- No. Conectar un GPS que ya usa no cuesta nada y alimenta el mismo proceso. El equipo propio de MyEZToll es un módulo opcional de pago, no un requisito.
- ¿Al arrendatario se le cobra el peaje calculado por GPS?
- No. Ese es un cálculo esperado, sirve para ver el cargo antes y para detectar los que faltan o están mal. Lo que se cobra es la transacción de la agencia.
- ¿Qué más le da a una flota de renta la telemática conectada?
- Alertas de arrastre de grúa, de exceso de velocidad contra los límites señalizados de Estados Unidos y Canadá, de manejo temerario y de geocerca, además de la evidencia de posición para las disputas de pago.
Véalo en su propia flota
Conecte una flota y al día siguiente tendrá la misma cuenta: cada cruce vinculado con la reserva a la que pertenece, y el cargo enviado a quien manejó.