Combien coûte MyEZToll ?

Ce qui est inclus sans frais

Tout ce qu’il faut pour récupérer ce qu’une location a réellement coûté :

• La récupération des péages depuis chaque compte d’exploitant connecté — 31 intégrations éprouvées aux États-Unis et au Canada.
• La recherche des contraventions, leur rattachement et leur refacturation.
• Le rattachement de chaque passage à la réservation, au véhicule et au conducteur.
• La facturation, l’encaissement par Stripe, les relances et les preuves en cas de litige.
• La connexion d’une plateforme GPS que vous utilisez déjà, et les alertes bâties dessus.
• La lecture des permis de conduire, les contrats bilingues et quinze langues d’interface.
• L’API partenaire et sa documentation.

D’où vient l’argent

Du locataire, pas de vous. Quand un péage ou une contravention est refacturé, des frais de service s’y ajoutent pour la personne qui les a engagés. Le propriétaire reçoit le péage en entier et garde une part de ces frais ; le reste est ce que gagne MyEZToll.

C’est tout le modèle commercial, et c’est pourquoi il n’y a pas de prix par véhicule à négocier : un parc qui n’engage aucun péage ne coûte rien et ne rapporte rien.

Questions fréquentes

Y a-t-il un contrat ou une durée minimale ?

Non. Il n’y a rien à engager parce qu’il n’y a rien à payer : la plateforme est gratuite pour le propriétaire du parc.

Y a-t-il une limite au nombre de véhicules ?

Non. Trois véhicules ou trois cents coûtent la même chose au propriétaire : rien.

Que paie exactement le locataire ?

Le péage ou la contravention, plus des frais de service. Les frais figurent sur leur propre ligne de la facture, à côté du passage auquel ils se rapportent.

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